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Courroie de distribution, Le culasse, Les Gaines de Tige de Poussoir, Le Volant,

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Le fonctionnement dun moteur V-8, Le systme de lubrification, Pistons, Rings et les axe de piston,
Courroie de distribution, Le culasse, Les Gaines de Tige de Poussoir, Le Volant,
Palier de vilebrequin, Corps de bielle, Diffrentes pompe, Le cuiller huile, Le filtre a huile
Bibliographie
Parties d'une voiture
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Courroie de distribution

Dans le moteur de l’auto, il y a une chane de distribution qui est fabriquer de fer, ou, il y a une courroie de distribution que est fabriquer en caoutchouc. Cette chane ou courroie fait des rotation autour de l’arbre cames (camshaft). La chane ou courroie ce fait fonctionner par le vilebrequin (cranksaft). La raison pourquoi il y a une chane ou courroie de distribution c’est pour quitter a savoir au valves quand s’ouvrir et se fermer. Aussi l’arbre cames dois tourner une fois pour tout les deux fois que la chane ou courroie de distribution tourne sur le vilebrequin.

Le culasse

Le culasse c’est la partie fabriquer et mtal du moteur. Son rle c’est de refermer et couvrir les cylindre. Les culasse sont connecter au block du moteur. Le culasse contient une chambre de combustion, et aussi il y a une chemise d’eau. Les joint de culasse (head gasket) block le passage et ferme les cylindre aussi. La premire production d’automobile avait que 2 cylindre. C’tait fait par M. Henry Ford en 1903.

Les Gaines de Tige de Poussoir

Les gaines de tige de poussoir sont attacher au poussoir de soupape (valve lifter) au axe de culbuteur (rocker arms). En travers le centre le huile est pomper pour produire la lubrification des valves et les axe de culbuteur.

Le Volant

Le volant c’est une roue qui est assez gros qui est connecter au vilebrequin (crankshaft). Ceci permet au vilebrequin (crankshaft) de continuer a tourner sans que la force sois distribuer partout dans l’automobile. C’est possible car il y a de l’nergie qui est sauver durant la course de combustion. L’nergie qui est sauver est utiliser pour fonctionner le vilebrequin, le corps de bielle ( connecting rods) et les pistons. Ceci fait que le rythme du moteur est plus quilibr. Aussi le volant (flywheel) forme une surface de la couronne dente du volant moteur (ring gear)

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